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    政府口口聲聲標榜人權立國，卻坐視五楊外勞日夜趕工不斷摔死、摔傷，只為兌現提前通車政治支票，分明是吃定外勞弱勢、沒投票權。如果死傷都是台勞，政府還敢不敢不停工？交通部帶頭漠視工安，令國家蒙羞。

    　國道一號五楊高架拓寬工程，民國九十八年馬英九總統主持動土迄今，兩年多來工安事故連連，至少八名勞工因此喪命，其中五人為外勞，還有數十名外勞重傷。

但外勞離鄉背井來台灣工作，卻意外頻傳，甚至讓一名逃逸外勞眼見同鄉下場悽慘，寧可自首被遣返，也不願再留在台灣打零工。

    　五楊標榜最新建築工法，希望降低環境衝擊，顧及生態永續發展。但陸續發生吊臂崩塌、橫跨在國道上造成車禍，及高空作業平台墜落等工安事故。

    　八條人命，每起事故都有原因，但可以肯定的是，幾乎都非「天災」，而是「人禍」；國道新建工程局曾坦言，對外勞的工作教育做得不確實，會加強教育訓練。

國工局去年十一月底，也曾停止五楊全線工程總檢討，但短時間之後又迅速復工，檢討的結果是，沒人對這些「人禍」負責。

觀看全文>來源：中國時報【胡欣男、甘嘉雯／特稿】

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